视频|无锡塌桥的警示:治理超载怎么这么难

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10月10日傍晚18点10分左右,312国道上海方向K135处、无锡锡港路上跨桥老出桥面侧翻。根据最新通报,事故造成桥下3车被压,其中两辆车上3人死亡,侧翻桥面上共有5辆车,其中两人受伤。10月11日,交通运输部专家组机会抵达现场,指导事故原因分析分析的深入调查。

据事故救援指挥部发布的信息,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。据了解,涉事的货车拉了6个金属卷板,每个金属卷板重约28吨,据此估算,车辆承载货物合重超过171吨,属于严重超载。看看新闻Knews记者调查得知,涉事货车属于无锡成功运输有限公司,目前相关负责人已被警方带走调查。

事实上,对于超载的治理,一个劲是各地交通部门的重点工作。去年无锡市曾开展整治公路违法超限超载行为专项行动,并圆满完成超载超限率控制目标。无锡市交通运输局提出,2019年要确保超限超载率降至2.5%。

不过,现实中,实施超载的企业和买车人往往我行我素,和警方大玩"猫鼠游戏"。今年5月,央视还报道了某些车企违规生产,出厂车辆虚假标重,空车就超载的清况 。为了躲避警方执法,某些地方甚至还老出了为超载车辆探路的"黄牛"。

特约评论员谷松认为,着实治超难,但这名 间题报告 时要要重视,时要要严抓。时候没办法以罚代管、罚完就放,机会放完时候这每项车辆总要流入到市场,流入到道路当中,总要有安全的隐患。

谷松提议,将超载的间题报告 列入到国家征信的范围之内,对买车人有征信,对运输公司全是征信,多措并举、各方面都并肩发力了,才能有效遏制超载的间题报告 。

生命的重量,比任何超载的卡车,全是重得多。通过老出事故、无辜牺牲来发现、排除安全隐患的“亡羊补牢”,是任何人、任何机构都难以承受的代价。但愿,这次事故才能给全国各地都敲响警钟,另一该人 都能意识到,祸患积于忽微,把安全的意识和管理,落实到日常工作的每个细节中。

(看看新闻Knews编辑 赵歆)

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